Sinkanode Volvo Penta, Type Plugg anode Ø26 - L 40 - med messing plugg th. 1 '' Gass (BSPP), VP 823661
Artikkelnummer: R800716C
Orginalkod: 823661
- Total lengde: 37mm/1.46in
- Diameter: 26mm/1.02in
- Tråd: 1"
- Vekt: 0.27kg/0.60lbs
- Varemerke: Volvo Penta
| PCS | Discount | Price |
|---|---|---|
| 5 | 5 % | 448,40 kr /st |
| 10 | 10 % | 424,80 kr /st |
| 20 | 15 % | 401,20 kr /st |
| 50 | 20 % | 377,60 kr /st |
Produktbeskrivelse
Zink Anode Volvo Penta Type Blyant Anode, VP823661.
- Passer inn:Volvo Penta Inboard.
- Originalkode: VP823661.
- Vekt: 0.27 KG/0,60 LB
- båttype: Motorbåt.
|
CODE |
kg |
lbs |
|
a |
l |
c |
Ø |
|
00716T |
0.27 |
0.60 |
mm inch |
1" GAS (bspp) |
37 1.46 |
19 0.75 |
26 1.02 |
Zinkanoder brukes hovedsakelig i sjøvann og brakett. Zinkanoder kan brukes i brakvann hvis resistivitet ikke er for høy (ca. 1,5 μm). Sink er mer kjemisk stabilt enn aluminium og er derfor foretrukket av mange i litt fraggede akvatiske miljøer.
Begrepet "sink" har blitt synonymt med offeranoder, siden sink var det opprinnelige materialet som ble brukt til dette formålet. Men andre metaller, som aluminium og magnesium, virker også som offeranoder.
Med over 30 års erfaring, kan du som kunde alltid føle deg trygg på våre produkter. Vi produserer alt i henhold til internasjonale retningslinjer for norske standarder og industri. Hver batch med anoder gjennomgår nøye testing og kvalitetssikring, så det har vært over 30 år ...
Er du usikker på hvilken type materiale du bør bruke?Spør oss, vi kan!
Tekniske data
- Kapasitet: 780 Ah / kg
- Forbruk: 11,2 kg / et år
- Spesifikk vekt: 7,13 kg / dm³
- Potensial: -1 030 MV REL AG / AGCL i sjøvann
Typisk kjemisk sammensetning, MIL-DTL-18001L - Zn
| Materiale | % av vekten |
| Aluminium (AL) | Min 0.10, maks 0,5 |
| Kadmium (CD) | Min 0.025, maks 0,07 |
| Stål (FE) | Maks 0,005. |
| Kobber (CU) | Maks 0,005. |
| Bly (PB) | Maks 0,006. |
| Andre (hver) | Maks 0,10. |
| Sink (Zn) | Gjenstående |
Informasjon
Beskytt motoren din mot korrosjon, se produktbeskrivelsen for mer informasjon.
